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因此，我们也可以理解，为何在薄利的阶段仍然未见聚酯负荷明显降低，这种阵痛也将在未来一段时间延续，而率先出现减产停车的一定是市场末端的企业，这种小产能对于市场整体运行负荷的影响甚微，而若利润继续压缩，这种蝴蝶效应将会逐渐向前端蔓延，市场整体负荷也将趋于下滑。在排除春节等季节性因素的情况下，聚酯整体运行负荷在2020年将呈现前高后低态势，聚酯需求将表现为4%—6%的缓慢增长。

公开资料显示，曙光股份以整车、车桥及零部件为主营业务，旗下主要有“黄海”汽车和“曙光”车桥两大产品，整车产品方面主要以客车(包含新能源客车)、皮卡为主。华泰汽车似乎看中了曙光股份拥有的皮卡和商用车的生产资质，高队车评近期在研报中指出，华泰汽车跌幅已经超越了汽车市场的下滑幅度，仅靠圣达菲及几款衍生车型，很难在汽车市场立足。

以我国城乡居民医保人均筹资标准每年最低520元为例，一款抗癌药进入医保后，仅对于一个患者来说，每个月就有一万多元的用药量，一年下来十几万元，相当于两百多个城乡居民筹集的资金，医保的资金压力相当大。北京大学肿瘤医院消化道肿瘤内科主任医师张晓东曾在微博里表示反对靶向药进入医保，“这会给医保造成更大的压力，也会使患者更用不上药”。

（二）控股股东财政部是公司的控股股东，持有本公司近299亿股内资股股份，占公司总股本的70.47%。除财政部外，持有公司5%以上股份的股东为社保基金会。社保基金会持有公司38亿余股内资股股份，占公司总股本的8.96%，并持有公司5.26亿余股H股股份，占公司总股本的1.24%。

随后的事件更加证实了曙光股份的疑虑。2018年10月8日，曙光股份紧接着发布了大股东股权质押公告，其所持有的1.33亿股被全部质押，质押融资的还款来源包括营业收入、营业利润等；11月30日，曙光股份又发布了大股东股份被司法冻结的公告，华泰汽车所持公司19.77%股份全部被山东高院司法冻结。

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