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与此同时，内资机构积极加仓。“从盘面成交看，公募基金显然提高了仓位，主要加仓方向是之前受外部利空影响而超跌的通信、电子和机械行业。”某大型公募基金策略分析师表示，其所在基金公司的部分产品昨日有所加仓。北京一位券商自营研究员称，在多重利好刺激下，市场短期看空力量明显衰减，机构有很强的加仓动力。

欧派家居：2019年净利预增15%-25%欧派家居（603833）1月15日晚间公告，预计2019年的净利润同比增长15%到25%。公司上年同期盈利15.72亿元。宁波港业绩快报：2019年净利33.64亿元 同比增17%宁波港（601018）1月15日晚间披露业绩快报，公司2019年实现营业总收入243.24亿元，同比增长10.80%；净利润33.64亿元，同比增长16.56%。基本每股收益0.26元。

责任编辑：何凯玲中国海军造舰速度以“下饺子”来形容，但是不要骄傲了，更不可放松警惕了！当我们为国产航母海试心喜，为马上拥有双航母战斗群兴奋，然而许多人会忽视，美军的福特级2号舰也已经完工75%。福特级为美军最新一代航母，全长达337米，满载112000吨，为全球有史以来最大的航母，采用2座A1B核反应堆，最大航速达30节以上，以及无限的续航力，可以搭载75架舰载机，预计将以F35C为主，数量不仅比尼米兹级没有增长，相反有所减少，但是作战效能有增无减。

第二个方面则来自回程货源的组织上。“目前国内大部分中欧班列依然需要政府补贴运营的原因，是在于回程货源少导致成本过高。”白秦滨表示，“而长安号主抓的正是回程货源，沃尔沃的汽车，俄罗斯的松木，中亚的粮食、绿豆等，都是长安号回程班列上的货品。”21世纪经济报道记者亦注意到，与其他中欧班列相比，长安号还存在两个明显的区别。第一是规定“空箱不补”原则，即班列若挂空箱运营，则不予进行财政补贴。第二是规定“按需开行”，而非成都、重庆等中欧班列使用的“五定开行”（即定点、定线、定车次、定时、定价）。

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在浩如烟海的视频内容中，“机器人对战”只是一个小小的分类，也许这种悲剧早已经在我们不知道的地方发生过了。而限制与自由的博弈，AI与人工的平衡，在未来很可能会成为我们生活中流动的一道暗流。现在，AI已经能决定很多人“能看到什么”了，如果有一天连“不能看到什么”也被它决定的话，那大概不会是个很让人愉快的结果。