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Choice显示，截至2018年第一季度末，康得新股东中有56家机构投资者，合计持仓股数位15.59亿股，占流通股的比例为43.52%，占总股本的比例为35.71%。（康得新2018年一季度末机构投资者情况）在康得新前两次闪崩中，机构大批卖出也被认为是直接原因。

责任编辑：张玉山东成武村民生三孩未交社会抚养费，存款及财付通余额被冻结春节假期结束，一则“成武县人民法院对农民工夫妇强制执行征收社会抚养费”的消息引发关注。澎湃新闻（www.thepaper.cn）检索发现，对逾期不缴纳社会抚养费的家庭，计划生育单位申请强制执行，并获准法院支持的情况目前较为普遍。

虽然丰巢有望“称霸”智能快递柜行业，但其未来还存在很大的不确定性，在如今的情况下，急于变现并不是一个好选择。丰巢等快递柜企业为用户提供服务并付出成本，在一定的条件下收取一定的管理费用以及寻求商业变现无可厚非，但管理费用如何收取，规则如何制定，可能还需要结合市场多方因素来衡量。否则将会伤害用户利益和体验，甚至可能会涉及不正当价格行为面临处罚。

美团打车的敌人：由滴滴变成高德？毫无疑问，在美团打车业务诞生之日起，滴滴一直是其对标的敌人。不过此次美团打车转变业务模式后，暂时不再在南京和上海之外的城市涉足自营，与滴滴的直接竞争进一步弱化。同时，美团打车采用的聚合模式也并不是新鲜事物，早在2017年7月，高德地图就上线了易行平台，滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等出行服务商作为首批合作伙伴接入该平台。2018年，高德进一步丰富了出行服务商的数量，并单独列出了“叫车”频道。

（2018年1月16日康得新龙虎榜数据）责任编辑：陈悠然 SF104韩远飞在拟收购江苏卡威剩余65%股权失败、欲转让多家子公司股权又遭股东大会否决后，京威股份为获取资金又祭出新招，将重要子公司股权质押融资。虽然这一“操作”无需股东大会审议，但在董事会表决时，依然有董事投出反对票，显示公司内部分歧仍未消弭。

此次策略转变后，美团打车与滴滴的关系走向又会如何？还能否如之前一样搅动网约车市场？上线新模式背后：出行业务亏损严重在美团的逻辑里，打车服务可以与美团旗下的到店、酒旅等业务结合并互相转化，从而完善美团的一站式服务。2017年2月，美团App在南京悄然上线打车入口，拉开了美团与滴滴网约车大战的序幕。南京试水一年后，美团打车于2018年3月正式登陆上海。