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金茂在湖南打造的长沙梅溪湖国际新城，是中国首个实现“零碳”运营的城级项目。2017年8月11日，中国金茂购买了位于湖南省贫困县城步南山风电项目产生的自愿减排量，实现了长沙梅溪湖国际新城内所有金茂运营项目的“碳中和”。同时，中国金茂联合湖南湘江新区管委会、北京环境交易所，牵头成立了“长沙梅溪湖碳中和联盟”，倡导区域内80多家企事业单位加入到碳减排的事业中。通过引领企业联盟，倡导城区范围内更多企业参与绿色低碳工作，中国金茂进一步拓展了其“零碳”影响力

关键问题是，一个经济体的体量需要多大，才足以发展复杂的完整供应链，同时保持企业间激烈竞争。若像爱尔兰这类国家，人口只有500万，很难做到所有产品自给自足。即便大很多的国家如英法德尝试自给自足，对生产效率和生活水平的打击也是很大的。但中国不同，人口近14亿，能实现几乎所有可能的规模经济，同时保持国内激烈竞争。美国3亿多人口，若对外进出口很少，受到的冲击也是轻微的，拥有5.2亿人口的欧盟市场亦是如此。

但是另外一方面，美国的运通还是在做很特别的事情，他们不断地把自己的净值给增加，然后在他们所在的各个国家，从第一季度的财报来看，其实做的都还是很好，在英国、日本、墨西哥，他们的收益其实都是超过了15%，甚至更多。而且还是以当地本国货币来衡量的，这种增长不大也不小，所以这个增长势头，进入这种小企业的渗透率，还是有很大的潜力去提高的。跟其它行业做比较，我对他们的持仓率仍然很乐观，会计准则的变化，第一制度需要做一个改变，回购的项目可能会被停滞六个月，但之后还是会回来。而且有一天，我觉得美国运通增长率还会更高，这个公司还会更好，我们会做的很出色的，但我们都不知道这个支付系统未来会变成什么样，也不知道这个自动支付方面会是什么样的。任何一个行业都是，都在不断地变迁，我们以前也经历过，我们以前甚至买过纺织品，这种注定要失败的行业。甚至在加州做一些令人难以置信的事情，我觉得这方面是有很多的困难。但是我们现在在这方面也吸取了很多的经验。

责任编辑：李昂增值税税率今起正式下调，国家税务总局相关负责人告诉第一财经，改革实施首日，全国各地均顺利开了出新税率增值税发票。2019年减税力度空前，核心在于降低增值税税负，其中16%税率降至13%，10%降至9%。让这一税率调整要落实到位，需要近一千万户企业能够开出新税率的发票是关键，这就需要升级此前税控开票软件。

两极分化对比此前自主品牌两位数下跌的态势，今年10月份自主品牌还是下跌小幅收窄的，但这主要得益于头部自主车企销量上涨，而弱势自主车企销量的大幅滑坡拉低了整个自主车企的销量。位于头部的自主车企在10月份销量已开始上涨，在乘联会公布的10月乘用车企销量排名前十五榜单中，吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽乘用车和奇瑞汽车均位于该榜单之列。其中，吉利汽车位列前五，长城汽车则排名第六，长安汽车重回前十榜单。

同为科技和互联网从业者，很多人心有不满却碍于情面不愿发声。在此，我希望尽自己的一份力，为这个依然弱肉强食的世界公道发一份声，请刘强东站出来正式道歉，作为男人向这位大学女生道歉；作为公众人物和公众公司掌门人向公众道歉，能力越大责任越大，今天不受到严厉谴责和惩罚，明天会有更多的人重复这样的为所欲为。