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中国铁路的第一次大提速是在1997年4月1日，但接下来的1998年，中国对铁路建设的投资，以当时的物价水平仍然只能新建300千米-500千米铁路。直到2003年，铁道部开始正式转变。2005年1月7日，时任总理的温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率分别达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

“说实话，我们大概已经无法处在行业最前沿了。”布林说。虽然谷歌可能错过了尽早采用这种技术的机会，但布林表示，该公司的Google X研究部门仍在关注这项技术。在谈到他个人对区块链和数字货币的兴趣时，布林承认他对加密货币并不十分了解，但还是跟儿子一起做了一台挖矿机。

近年来，中国基础设施建设快速发展，以铁路、公路、建筑、桥梁、轨道交通等为代表的重点工程大批涌现。在重大工程背后，中国基础施工企业以及中国桩工设备制造商，发挥着不可替代的作用。桩工设备领域，近年来中国制造商连续发力，在代表世界级水平的“双轮铣刨机”、“超大型旋挖钻机”、“连续墙液压转斗”等产品上，中国品牌接连获得突破，填补空白。

解决经贸争端应秉持三个原则持续增加的贸易壁垒，无疑正在迅速重新配置全球经济。不少国际经济组织与专家都已发出警告，如果贸易战严重损害中国经济，世界将失去近年来最大的单一增长动力，届时全球贸易增长势头与世界经济复苏的信心也必将受挫。中国驻英国大使刘晓明当地时间9月2日在《每日电讯报》分别以《美国自食其果，协议依然可期》和《美国加征关税害人又害己》为题发表署名文章，指出美国升级贸易战的做法不仅“砸了美国自己的脚”，也让世界经济雪上加霜。此前，国际货币基金组织（IMF）已将今年世界经济增长预期调降至3.2%，为近10年来最低。世界贸易组织也预计今年全球贸易增速将降至3年来最低水平。

扩张隐患逐一显现在高速扩张后，银隆新能源本有望成为新能源领域的一匹黑马，但事实恰恰相反。今年1月，银隆被曝出拖欠供应商货款。而索要欠款的则是银隆曾经的供应商之一的珠海思齐电动汽车设备公司。因银隆拖欠货款过多，珠海思齐出于资金安全考虑，从2017年4月起终止了与银隆的合作。

有媒体称，郑文杰持有所谓“英国国民海外护照”。这是个什么“护照”呢？一般情况下，这是提供给那些前英国殖民地、在脱离英国管治后又没有获得新国际的人的身份证明，他们有领事代表权，但不能在英国工作或生活。不过香港有些例外，英国法律特别规定，如果在1997年之后出生的香港人，如果父母其中有人是英国公民或者英国海外公民，那么他也可以获得这一身份。