丽图100相约中国

据了解，蔚来汽车最后一次融资还停留在2017年10月，按此“烧钱”速度，上市融资迫在眉睫，急需募资补血续命。“虽然融资已高达150亿元，但进一步再融资的难度很大，而且此前6轮融资的投资方应该也会有退出并获得回报的强烈诉求。”中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林认为，汽车行业本身就是一个资金密集行业，高度依赖投资，蔚来汽车的嘉定自建工厂可能就要花去200亿~300亿元。除此之外，其自建直营店、自营服务等也都需要大量的资金支撑。

变革从何做起呢？关键就是要从传统的团购网站转向全面的本地生活服务。从本质上讲，团购网站就是一个信息集成平台。对于商家而言，其价值就是一个广告渠道，一个促销折扣发布平台。对用户而言，它的价值则是提供庞大的服务信息，帮助自己寻找低折扣的生活服务类产品。虽然包括美团在内的团购网站一再强调“连接商户与个人”，但他们做的最多不过是信息上的连接，而不是物理意义上的连接。当移动互联时代到来，信息连接逐渐失去价值时，转向物理连接、转向本地生活服务就成为了一个最为可能的选择。

成都商报-红星新闻记者顾爱刚 摄影报道责任编辑：吴金明“企业做大是没有底的，能够多活几年，走得远一点，是我们共同的愿景”，在今年9月的一次讲话中，邱建林说。邱建林是恒逸集团董事长。言辞中不乏冷静克制的这位石化大佬，正带领恒逸迅速扩张。工商信息显示，恒逸集团近日直接入股了绍兴柯桥恒鸣化纤有限公司（以下简称“恒鸣化纤”），恒鸣化纤前身为绍兴化纤业企业，在2018年资产拍卖后成立。

遗憾的是，美团显然不是那个资金实力最雄厚的。事实上，由于王兴团队的一贯独立性，他们在融资方面一直都存在着劣势。当时，拉手网已经获得了3轮总计1.6亿美元的融资，大众点评也获得了超过1亿美元融资，而美团获得的融资则只有区区1200万美元。不过，正是这种资金上的劣势，迫使王兴等人从另一个维度去思考市场、思考趋势。

田野也有同感。“我觉得最重要的还是要对一批瞄准数学科学重大国际前沿问题和学科发展方向开展创新性研究的科研人员给予持续稳定支持。”他说。此外，关于基础数学中心建设，田野说，近年来，北大、清华、中南大学、浙江大学等陆续建立了一些数学中心，“这些中心有各自的侧重点，也有不同诉求，我更希望能从国家层面建立一个沟通交流平台，让这些中心的人才、资源充分融通，因为，数学领域的前沿重大问题就那么多，如果让这些中心联合起来发挥优势，更能节约资源，获得更好的效果”。（操秀英）

根据此前多位业内人士在接受本报记者采访时的分析，蔚来汽车急于寻求上市最主要的原因就是其面临着不小的资金压力。包括产品研发、自建工厂、自营服务、人力支出等，这些环节都让蔚来汽车的“烧钱”速度过快。而蔚来汽车首次在招股书中披露的相关数据，佐证了这一观点。